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美国国家高速公路安全管理局最近对其五星级安全计划提出了许多更改建议。这些建议预示着汽车制造商将很快需要加强措施保护出现碰撞时乘客的安全 – 他们可能需要完全防止碰撞。许多汽车制造商都致力于在2016年前符合这一新标准，目前正在测试的解决方案使其能够实现最高的安全性，同时还可提供消费者期望的高级技术和便捷性。 欧洲新车评估计划 (Euro NCAP)中的性能数据建议自主紧急制动(AEB)等安全系统可以最多将事故减少27%，并可以显著减少道路中的受伤情况出现。Euro NCAP计划在2014年开始针对在欧洲销售的汽车在其五星评级计划中采用AEB评估。

通过使用飞思卡尔Qorivva MPC577xK MCU和MRD2001 77 GHz雷达收发器芯片组，汽车制造商可以实施远距离和中距离前置雷达，用于自适应巡航控制、自主紧急制动系统、管理盲点和侧面碰撞检测 – 只需通过一个单一的可扩展多信道解决方案。

飞思卡尔高级副总裁兼汽车MCU业务部总经理Bob Conrad表示：“面向汽车雷达系统的飞思卡尔最新系统级解决方案为汽车制造商带来了无与伦比的集成度，减少了电路板组件、降低了软件复杂度和成本，带来诸多相关优势。该功能还非常经济，足以将常见的安全系统扩展至更广泛的车型范围。”

设计人员可以将雷达收发器芯片组与Qorivva MCU相结合，实现面向低端和高端雷达模块的总体系统解决方案。通过利用一个可扩展解决方案，汽车制造商可以避免在不同车型之间采购和重新配置不同的解决方案，节省时间和材料成本。